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深度揭秘滴滴顺风车等待上线的180天

2019年3月6日 08:46  深网  

1

这是滴滴顺风车员工李茹日常中再普通不过的一天

早上十点多到公司?#36816;?#25152;负责的顺风车相关?#38469;ۋ低?#20570;一些历史优化和需求改进没有需求的时候她通常会浏览新闻填补这段空白时间哈罗顺风车上线和美团打车即将开新城成为李茹和部门同事最近常常讨论的话题出于职业敏感他们对竞争对手会格外关注下午六点李茹准时下班回家

?#28304;?#21435;年8月滴滴顺风车下线后李茹就告别了以往频繁加班的日子与李茹面临相同境况的有近700人这是滴滴顺风车部门在2018年正常运营时的总人数

河南郑州案件发生时我们知道顺风车会被下线调整只是没想到过了将近半年是否上线依旧不明朗

过去很长时间李茹和她的同事并没有太多实质?#28404;?#25512;进的工作一些人还被调到国际化部门做支持

除此之外他们做的最多的便是等待

他们中的乐观派认为顺风车在滴滴内部有着重要的战略意义且在过去为公共出行带来的正面推动是显而易见的同时也如相关数据研究机构报道的互联网出行发案率远低于传统出行行业?#20445;?#20063;有悲观派认为顺风车或许会在无限等待中被直接?#36710;?/P>

直到2月15日这种短暂的平静被打破

2

农历春节前关于裁员的传闻在这一天得到了滴滴官方的验证整体裁员比例占全员15%涉及2000人左右

这条裁员消息是由滴滴CEO程维亲自宣布的

当天上午10点滴滴员工准时通过视频直播参与了公司的月度全员会经历了过去动荡一年的他们对于这次会议很是期待他们迫切地想要知道公司在2019年的计划和?#38469;?#35009;员和?#28404;?#22823;调整成为这场会议的主要关键词

?#28304;ˣ?#20135;品经理孟严并没有感到太意外这与他之前的判断相吻合他已经暗暗察觉到按照以往的工作状态长达半年之久的待命和不确定性势必会导致人力成本的折减

按?#23637;?#20363;滴滴内部绩效考核等级从S到D共划分为五档最高级别为S级随后为ABCD以往考核为D的员工会面临淘汰危险李茹和他的同事之前就有所耳闻今年公司的淘汰池将扩大至CD两级员工

果然在长达两小时由视频直播进行的会议中程维重点宣布公司将做好过冬准备2019年会聚焦当?#30333;?#37325;要的出行主业继续加大安全和合规?#24230;?#25552;升效率因此将对非主业进行关停并转然后他说对?#28404;?#37325;组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员

顷刻间直播的互动讨论区里炸开了锅对于孟严来说他更关注顺风车上线的消息然而程维在视?#36947;?#24182;没有回复上线的具体时间表只是说时间待定

那裁员呢 孟严在互动区敲下问题对于类似的疑问程维没有回答更多

一个周末过后孟?#31995;?#21040;了答案2月20日下午他所在的部门同事相继被叫去与HR进行了?#20302;?#23391;?#31995;?#30693;顺风车部门裁员比例达到20%按照目前近700人来计算预计要裁掉近140人

在具体的执行中每个部门都被分配到了一些指标除了绩效考核不过关的员工剩下指标由部门自行确定

孟严还听说负责顺风车?#27809;?#31038;区的团队将被全员裁撤只保留个别?#38469;?#20570;后续维护

用员工的话来说公司的裁员补偿和某些互联网公司相比很仁义了滴滴给出的方案为补偿N+1个月如果当周能确?#26174;?#20026;N+2多出这一个月的补偿是为了被裁员工找工作预留时间这意味着即便是按照过去标准正常被末位淘汰的员工?#37096;?#20197;拿到这部分补偿一些员工甚至主动提出被裁

其实在?#20302;?#20043;前的18日顺风车部门的裁员名单就确定下来如今李茹和孟严的一些同事开始着手工作交接这些被裁员工在认可公司补偿政策的同时也表现出了对公司境况急转直下的遗憾

或多或少他们对公司在几次重大危机事件中的?#20174;?#24182;不满意又或是认为公司在人员配置上冗余资源管理过于粗放

而那些被留下的员工不知未被裁员是好事还是坏事即便保住了工作但公司和个人的未来发展却变成了未知数

3

郝?#25216;?#27704;远也忘不了去年8月25日的那个上午一则乐清女孩在乘坐滴滴顺风车时?#20197;?#21496;机杀害的新闻让她感到震惊

在三个月前滴滴顺风车部门曾因为另一起乘客遇害案件李茹所在的?#38469;?#37096;负责下线了计划中的营销活动弱化处理了与社交相关的页面同时将与第三方的合作全部暂停

这些页面和活动尚未重新上线滴滴顺风车便遭遇了第二次轰炸?#20445;?负责运营相关工作的郝?#25216;?#35273;得有点懵

当时所有舆论将矛?#20998;?#21521;滴滴顺风车客服的响应速度重大问题处理流程平台的审?#39034;?#20026;被外界指责的焦点甚至时任顺风车负责人?#24179;?#33673;曾对顺风车的描述sexy?#20445;?#23454;际语境下等同于cool?#20445;?#20063;被误认为是具有?#25345;?#29305;别的引申含义

还没缓过神郝?#25216;?#23601;被紧急召回到工作岗位

当天她和同事与产品经理直接碰了个头便迅速下线和停掉了顺风车的所有营销活动同时也撤下了滴滴App中顺风车的推广弹窗

为了改变局面和强化安全滴滴随后做了一系列整改

上线人脸识别?#23478;?#31561;功能添加紧急联?#31561;ˡ?#34892;程一键分享暂停深夜时间段叫车服务加大自建客服团队规模?#32422;?#23436;全下线顺风车?#28404;񡭡?/P>

在过去几年带领滴滴一路高歌猛进的程维则直接在公开信中直白承认公司的错误好胜心盖过?#39034;模?#29378;奔的发展模式早已种下隐患内部体系提升跟不上规模扩张就像灵魂跟不上脚步

去年国庆节程维柳青陈汀朱景士等管理团队穿着文化衫跑到五彩城购物?#34892;模?#25343;着调查问卷记下了不少?#27809;?#30340;意见和建议正处于安全整改期的滴滴急需摸索出一套可行的安全标准

在线上滴滴还做了一个公众评议会?#20445;?#23601;一些争议较大的话题面向?#27809;?#24449;集意见比如司机是否有权拒载独自醉酒的乘客 ?#39034;?#36807;程中车内属于乘客私人空间或是公共环境全程?#23478;?#21151;能是否侵犯司乘的个人隐私等等并公开了平台上真实的案例向公众展示?#39034;?#34892;的复杂难题滴滴希望平台的决定不是拍?#28304;?#20986;来的而是在征求过民众意见和建议的基础上

在滴滴顺风车下线的这段时间里相关负责人不得不向基层员工做一些口头?#20449;担?#28982;而高层决策并未到内部团队传达的阶段他们更多能做的只是安抚

腾讯深网了解到自乐清事件发生后顺风车的员工们听到过多次?#28404;?#24456;快上线的说法一开始他们还?#28304;思?#20449;不疑但迟迟不来的上线通知让他们觉得比起直接?#36710;保?#37027;种模糊未提供任何明确?#29575;?#30340;说法更让人心神不宁

对于部分顺风车员工而言虽然和滴滴一起承受着巨大压力但不愿相信此前所有的努力都会变成白纸这个产品?#24615;?#20102;他们的理想和付出他们渴望有机会再次证明?#32422;?/P>

张莉是滴滴顺风车的?#26174;?#24037;从2015年就在顺风车团队见证了顺风车从无到有?#26377;?#21040;大经历了最辉煌的高光时刻也在去年因为安全事件和顺风车一起进入职业生涯的至暗时刻

外界的许多评论和谩骂张莉有时候看多了心里很难受?#37027;?#20302;落的时候她会去微博上找一些?#27809;?#24076;望顺风车早日上线的留言来给?#32422;?#25171;气滴滴有?#32422;?#30340;错但顺风车作为一个每天服务几百万人的产品在过去三年创造的社会价值不应被?#27807;?#21542;定张莉告诉深网让顺风车消失对于那些真正需要顺风车的人来说并不?#19988;?#20214;好事

但滴滴的2018年无疑是艰难的除了面临社会舆论的压力企业的常年亏损也让其不得不收缩编制和人力成本

顺风车部门也压力陡增

36氪曾报道一份滴滴出行内部流传出来的财务数据显示该公司2018年?#20013;?#24040;额亏损全年亏损高达109亿元人民币同时2018年全年滴滴在司机补贴方面?#24230;?#20849;计113亿元

直接导致的结果就是年?#25112;?#20943;半李茹和孟严告诉腾讯深网顺风车部门员工的年?#25112;备?#23569;

一些原本认同并坚信滴滴顺风车可?#28304;?#25918;异彩的员工内心逐渐松动在到达梦想彼岸之前他们必须考虑更加现实的生存问题趁着工作节奏还算宽松一些人开?#35760;那?#21435;外部面试新的岗位他们希望在最坏的结果来临之前尽量多做一些准备

众多出行?#28404;?#20013;顺风车是名副其实的共享出行?#20445;?#23427;不以盈利为目的由合乘服务提供者事先发布出行信息出行线路相同的人选择乘坐

李茹加入滴滴顺风车时正?#19988;?#20026;?#26149;?#36825;一模式才让她做出的最?#31449;?#23450;而现在上线未果的顺风车让她的职业计划被打乱李茹不得不开始重新思考新的规划

关于顺风?#28404;裁?#36831;迟不上线张莉也有?#32422;?#30340;想法她认为虽然顺风车是滴滴?#32422;合?#32447;的但随之而来的十部委入驻式检查已经将问题提升到了监管部门的高度在检查组公布的27条整改要求中直接定性顺风车产品存在重大安全隐患要求在完成整改?#32321;?#23433;全之前不得上线

如果要再上线产品要怎么改安全要怎么做才能让主管部门和公众认可确?#20302;?#38590;的

4

2018年5月河南郑州事件发生后滴滴顺风车部门在位于上地的数字传媒大?#27599;?#20102;一次中期全体动员会会上相关负责人再次重申?#22235;?#21021;时定下的增长目标这让李茹他们倍感压力

滴滴曾在2017年完成订单和GMV的快速增长成长速度完全超越过去两年在滴滴员工看来这一年是顺风车的高光时刻

滴滴内部顺风车的发展前景也曾被给予厚望2017年1月滴滴大学的小桔?#39034;?#38271;记内部纪?#35745;?#20013;柳青称顺风车是滴滴里面很有亮点的?#28404;保?#24182;对当时的负责人?#24179;?#33673;给予了高度评价和认可

从一些公开的数据中?#37096;?#20197;看出?#22235;ߡ?017年初在?#26412;?#24037;人体育馆举行的滴滴年会上滴滴宣布日完成订单突破2000万单包括顺风车在内的多个?#28404;?#25104;为细分领域的第一名

滴滴曾披露截至2017年末滴滴顺风车注册车主3000万人注册乘客1.6亿人?#31449;?#35746;单200万单一则2017年运行数据还显示滴滴顺风车和快车拼车服务累计分享座位超过10.5亿个

借助春运这一特定场景滴滴顺风车?#19994;?#20102;新的?#23736;?#39118;2018年春运期间滴滴顺风车共发送?#27599;?067万人次相当于17万架波音737客机的运量对缓解春运压力起到了一定的作用

高歌猛进的顺风车没有就此?#20849;?#20182;们希望在2017年的基础上完成新的飞?#23613;?/P>

从2017年底开始滴滴内部便开始讨论顺风车?#28404;?#26032;的目标腾讯深网虽然没有得知确切的增长数?#37073;?#20294;据孟严透露2018年顺风车司机的增长已经到达一定瓶?#20445;?#24819;要让单?#23458;?#25104;甚至超越2017年的增长幅度难度非常大因为这个目标导致安全或者客服的资源变少也是有可能的孟严感慨

在去年两起恶性事件发生后这个目标石沉大海没有再被提及过

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与过去几年的光景完全不同2018年是滴滴难熬的一年

从2012年诞生滴滴就以快速并且强悍的打法进入各大城市在与快的打车Uber中国带血的补贴大战中胜出占到中国网约车市场超过90%的份额随后滴滴凭借着新开辟的车服金融等?#28404;?#36880;渐扩大体量在后期为了?#19994;?#26356;多盈利可能性又或是处于防御准备其外卖?#28404;?#21644;出行?#28404;?#19982;美团开启了新一轮较量彼时输赢暂无定论

然而到了2018年滴滴境况急转直下两起危机事件导?#30053;?#20110;年初被曝出的上市计划被搁?#24120;?#22312;滴滴?#28404;?#20013;有着重要战略意义的顺风车下线是否重新回归市场?#32422;?#20309;时才能重新上线依旧是未知数

不仅如此员工薪资受?#25509;?#21709;同时公司也面临裁员优化?#35805;?#25324;外卖在内的新?#28404;?#34987;迫戛然而止负责?#28404;?#21019;新的R-lab部门则被裁员50%其余人员均转至国际化部门

这个部门曾孵化了小?#20572;?#19981;?#20204;?#36824;在推进?#39057;推?#21153;等新?#28404;?#32780;眼下国际化安全产品?#38469;?#32447;下司机运营等才是今年?#24230;?#37325;点

去年中在顺风车平台上接连发生的两起恶性人身伤害事件直接或间接成为上述现状的导火索

曾经蒙眼狂奔的滴滴和它的掌舵人们终于意识到?#28404;?#25193;张和业绩增长等商?#36947;?#30410;决定着当下所处?#36136;ƣ?#32780;企业价值则决定着更为长远的将来

在快速发展竞争异常激烈的互联网行业并不是所有企业都能理性的在二者之间作出正确决定

尽管如此滴滴顺风车被永久下线的可能性并不大滴滴历经几次调整至今顺风车仍为与网约车平台公司惠普出行与服务事?#31561;?#31561;平行的一级事业部

从架构线来看足以证明该?#28404;?#30340;重要意义

张莉告诉腾讯深网经过半年时间的反复讨论顺风车团队内部已经形成了一些在产品改造和安全防护方面的共识比如严格限制司机每天接单次数严格去除个性化头像?#21592;?#31561;个人隐私相关信息车主必须发布路线后方可看到匹配的乘客订单而且必须车主?#32479;?#23458;都确认同意后才能成行等等?#27604;?#23436;全靠滴滴也不够更需要和政府社会力量的配合

关于未来上线后的更多细节负责运营的郝?#25216;?#23545;腾讯深网透露未来顺风车上线后或将只保留市内的?#28404;?/P>

据她介绍在滴滴内部顺风车?#28404;?#25353;照路线距离大致划分为跨?#19988;滴?#20063;包括路线较长的跨区?#28404;?#27604;如从?#26412;?#30340;昌平到海淀和市内?#28404;?#21482;保留后者则意味着顺风车订单量将下滑一半甚至更多

顺风车在市内的?#28404;?#37327;虽然小但依然对滴滴有战略性意义包括对整体战略的影响和现金流方面的支持郝?#25216;?#23545;腾讯深网称她愿意相信滴滴顺风车会重新上线

公开数据显示截至2017年底滴滴日订单高峰时达到2500万而顺风车在2018年8月时日订单高峰达到223万?#21019;?#35745;算滴滴顺风车日单量仅占到平台总体的近10%腾讯深网从上述内部人士处确认了这一数字的相对可靠性

关于顺风车单量虽有限但其之于滴滴的战略意义曾被多次讨论

一个较为合理的解释是从定位来看就目前来看专快车的属性与传统汽车租赁公司甚至出租车公司差别不大顺风车才是真正意义上的共享出行?#20445;?#20307;现了企业的社会责?#21361;?/P>

另外相比于订单数量顺风车司机保有量更为重要这种模式能够快速拉拢全国司机并有望成为司机转化的纽带

李茹至今还记得去年2月在工体举办的那场主题为乘风破浪的年会庆典分散在全国各地的员工都来到了?#26412;?#20307;育馆的座位被填的满满当当彼时滴滴刚满五岁十支优秀团队代表和二十多位五年元老级员工在台上接受?#39034;?#32500;柳青的颁奖

那时她眼中看到的尽是活力和希望?#32422;?#28404;滴的无限未来

曾在顺风车光辉时刻加入团队的李茹没能想到会走到如今的?#36710;ء?#23613;管如此她依然希望滴滴顺风车能够早日完成整改以全新的姿态重新回归市场

文中滴滴员工李茹郝?#25216;Ρ?#23391;严张莉等均为化名

编 辑值班记者
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